Formula 1 kararını verdi ve bunun sorumluluğunu da üstlendi. Acil durumda yedek olarak hazırladığı İtalya pistini devre dışı bırakarak sezonu Orta Doğu’da, Lusail ve Yas Marina’da tamamlayacak. CEO’sunun kendi sözleriyle karar, ne serinin ne de FIA’nın kamuoyuyla paylaştığı bilgi ve güvencelere dayanıyor.

Haberlerin çoğu gelişmeyi takvim güncellemesi olarak ele aldı: geri sayım başladı, grid hazır. Oysa asıl önemli olan, kararın sorumluluğunu artık kimin taşıdığı. Şampiyona, yedek pist seçeneğini devreden çıkararak kendi güvence payını da ortadan kaldırdı. Takımlar yola çıkmadan önce bölgedeki durum değişirse, başka bir yerde düzenlenecek bir sezon finali beklemiyor olacak. Sezon Las Vegas’ta erken sona erecek ve son iki yarış yapılamayacak.

Aylardır uzayan karar

F1, açıklayacağını söylediğinden çok daha uzun süre bekledi. Associated Press’in haberine göre CEO Stefano Domenicali, bölgeye dönüp dönmeme kararının eylül ortasına kadar verileceğini öngörmüştü. Ekim ayında Sepang’da Sky Sport Italia’ya takvimin değişmediğini söylemiş, “son iki Grand Prix Katar ve Abu Dabi’de yapılacak” demişti. Bu kararın “sahip olduğumuz bilgi ve güvencelere dayanarak” alındığını da belirtmişti. Oradaki yayın kuruluşlarına konuşurken sorumluluğu kimin üstlendiği konusunda netti: “Doğru kararı vermek için FIA ile birlikte sorumluluğu paylaşıyorum.”

Yine de yedek plan bir süre daha masada kaldı. AP’ye konuşan ve durumu bilen bir kişiye göre F1, Imola’da yerel yetkililerle hazırlıklara başlamış; İtalyan pistine ve takımlara yarışın orada yapılmayacağını ancak bu hafta bildirmişti. Ne F1 ne de pist yönetimi bu konuda açıklama yaptı. Aynı iptal kararını haberleştiren GPFans, F1’in defalarca “nihai karar” için son tarihler belirlediğini, ardından ya bu tarihleri aştığını ya da ortada verilecek bir karar olmadığını öne sürdüğünü kaydetti.

MotoGP bir testti; bedelini ödeyen de oldu

Beklemek, F1’e durumu gözlemleme fırsatı verdi. AP’nin de belirttiği gibi seri, kendisi gibi Liberty Media’ya ait olan MotoGP’nin önce Katar’da yarışmasını izleyebildi. GPFans’ın haberine göre Lusail’deki yarış hafta sonu kayda değer bir olay yaşanmadan geçti; ancak kurumsal düzeyde bir kopuş da beraberinde geldi. Yamaha, değerlendirmelerinde “şirket genelindeki mevcut seyahat kısıtlamalarını değiştirmek için yeterli gerekçe” bulamadığını belirterek fabrika takımını yarıştan çekti.

MotoGP’nin yanıtını dikkatle okumakta fayda var; çünkü F1’in şimdi dayandığı savunma da aynı. Seri, Katar Devleti, pist yönetimi, bağımsız güvenlik danışmanları ve kendi risk değerlendirmesiyle istişarede bulunduğunu belirterek, “Bu kararın şampiyonanın tüm paydaşlarına sunulan kapsamlı güvenceleri yansıttığına inanmıyoruz,” dedi. Yamaha’nın yokluğunun “sportif sonuçları olacağı” uyarısında bulundu ve olası yaptırım kararını FIM’e bıraktı. Aynı güvenceleri inceleyen bir üretici yarışmama kararı aldı. Serinin yanıtıysa kural kitabı oldu.

Her şeyi taşıyan o kelime

Her iki şampiyona için de meselenin özü güvenceler; ancak bunların içeriği hiçbirinde kamuoyuna açıklanmadı. Birleşik Arap Emirlikleri’nden FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, Instagram’da “Katar ve Abu Dabi için hazırız,” diye yazdı. Ek olarak, yönetim organının “sürücülerimiz, takımlarımız ve taraftarlarımız için her şeyin hazır olmasını sağlamak amacıyla ortaklarımızla yakın iş birliği içinde çalıştığını” söyledi. AP’nin belirttiğine göre hazırlıklar ya da güvenlik düzenlemeleri hakkında ayrıntı vermedi.

Pit alanında önce kaygılar dile getirildi, ardından bu kaygılar yatıştırılmaya çalışıldı. Grand Prix Sürücüler Birliği’nin (GPDA) yöneticilerinden Carlos Sainz, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si öncesinde, “Yarışın yapılacağına çok emin görünüyorlar. Kendi adıma konuşursam, ben o kadar emin değilim,” dedi. Williams birkaç saat sonra yayımladığı açıklamada, Sainz’ın FIA ve F1’in “güvenliği ilk sıraya koyacağına” güvendiğini aktardı. Takım çalışanlarını ve ailelerini bekleyen belirsizlik hakkında konuşan Aston Martin’den Mike Krack, durumu daha açık ifade etti: “Mutlak güvenceyi her zaman veremeyiz; çünkü çoğu zaman ne olacağını biz de bilmiyoruz.” F1’in durum tehlikeli olmaya devam ederse bölgeye gitmemesi gerektiğini savunan Max Verstappen ise artık sporu yönetenler yarışmanın yeterince güvenli olduğunu söylüyorsa, “buna güvenmek zorundasınız,” diyor.

Para neden bu yönde işaret ediyor?

Ticari gerekçeler ortada. AP, Orta Doğu yarışlarını takvimin en kazançlı yarışları arasında ve takımlar ile sponsorları için değerli pazarlar olarak tanımlıyor. F1-Fansite’ın haberine göre Domenicali, Sepang’da Abu Dabi’nin organizatörüyle görüştüğünü ve biletlerin “neredeyse yüzde 99’unun” şimdiden satıldığını söyledi. Toto Wolff rahatlık veren gerekçeleri sıralarken, “Seyahat uyarısı yok, havayolları uçuyor ve sigorta poliçeleri yürürlükte,” dedi; ardından da “durumun çok değişken” olduğunu ekledi.

Kararın nasıl alındığı da önemli. AP’nin aktardığına göre takvimi FIA onaylıyor; ancak sözleşmeler ve yarışlara ev sahipliği anlaşmaları F1 tarafından yapılıyor. Şampiyonluk da bu ay Kimi Antonelli’nin zaferiyle zaten kesinleşti. Dolayısıyla son iki yarış hafta sonunun koruduğu şey sportif bir sonuçtan çok ticari çıkarlar. Imola, 73 yıl sonra ilk İtalyan şampiyona memleketi Bologna yakınlarında bir karşılama sunabilirdi; bunun bedeliyse aralık soğuğu ve olası kar olacaktı.

Şimdi ne olacak?

Sezonun takvimi daha önce de bir kez değiştirildi. İlk başta nisan ayına planlanan Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix’leri iptal edildi; Bahreyn yarışı daha sonra Malezya’daki Sepang’da, orijinal adı korunarak takvime geri alındı, Suudi Arabistan yarışıysa iptal edildi. Geriye üç yarış kaldı: 21 Kasım’da Las Vegas, 29 Kasım’da Lusail’de Katar ve 6 Aralık’ta Yas Marina’da Abu Dabi. Son iki yarış hafta sonu peş peşe düzenlenecek. Grande Prêmio, F1’in bölgedeki gelişmeleri izlemeyi sürdürdüğünü bildirdi.

Bunların hiçbiri kararın pervasızca alındığı anlamına gelmiyor. Kararın F1’e ait olduğu anlamına geliyor. Güvenceler geçerliliğini korursa Yas Marina sezon finaline, organizatör de kapalı gişe yarışına kavuşacak. Güvenceler boşa çıkarsa, faturayı üstlenecek Imola artık yok.

Etiketler: Fórmula 1, Abu Dhabi Grand Prix, Liberty Media, Qatar Grand Prix, Stefano Domenicali