Bir ateş topundan yedi ay sonra Çin yeniden orbital bir roket çöpüçü indirmeyi denedi

Çinli bir özel roket şirketi, gece saatlerinde yeniden kullanılabilir yörünge roketi iticisinin ikinci testini gerçekleştirerek hassas iniş denemesine kalkıştı; ilk deneme, iniş pistine saniyeler kala bir alev topuyla sonuçlanmıştı. LandSpace’in Zhuque-3 roketi, Çin’in kuzeybatısındaki Jiuquan Uzay Üssü’nden, Aralık 2025’teki selefiyle aynı görev profiliyle havalandı, ancak kritik bir değişiklik vardı: İlk iticiyi yok eden anomaliyi önlemek için güncellenmiş bir motor ateşleme sırası.

Bu girişim, Çin’in hızla büyüyen özel uzay yarışındaki en son kilometre taşı. LandSpace, yörüngeye fırlatma gerçekleştiren iki Çinli özel şirketten biri ve Zhuque-3 de SpaceX’in Falcon 9’uyla maliyet konusunda rekabet etmek için geliştirdiği ana proje. Yeniden kullanılabilir bir itici, uçuş başına maliyetleri katbekat düşürüyor; böyle bir sistem olmadan Çinli özel fırlatma müşterileri, SpaceX’in kurtarılmış itici ekonomisine yetişemeyecek fiyatlar ödüyor.

Zhuque-3, 66 metre uzunluğunda, metan-sıvı oksijen yakıtlı bir roket ve performans bakımından Falcon 9 ile aynı sınıfta yer alıyor. Aralık 2025’teki ilk uçuş, yörüngeye sorunsuz ulaştı ve yük başarıyla yerleştirildi. İtici, iniş pistinin hemen önüne kadar geri dönmüş ancak son iniş ateşlemesi sırasında bir motor tutuşmayınca araç, belirlenen iniş çemberinin merkezinden birkaç metre ötede yere çakıldı. LandSpace, ateşleme sırasını arızanın spesifik noktası olarak belirledi ve bu ikinci uçuş için iyileştirdi.

LandSpace için başarılı bir itici kurtarma, şirketi uluslararası alanda rekabetçi kılacak ölçekte devlet sözleşmeleri ve özel fonlamanın önünü açacak. Çin Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, yeniden kullanılabilir fırlatma araçlarını stratejik bir ulusal öncelik olarak belirledi ve sözleşmeler bu yeteneği kanıtlayan şirketlere yöneliyor. LandSpace, iticileri 2026 sonuna kadar yeniden kullanma hedefini açıklamıştı ve bu tarihe sadece aylar kaldı.

Ne kadar mühendislik iyileştirmesi yapılırsa yapılsın, yörünge sınıfı bir iticiyi indirmenin temel zorluğu ortadan kalkmıyor — SpaceX’in bu işi rutin hale getirmeden önce yıllar ve sayısız başarısızlıkla çözdüğü bir problem. Düzeltilmiş ateşleme sırası, Aralık ayında tespit edilen spesifik arıza modunu ele alıyor ancak yeniden kullanılabilir roketçilik, ancak uçuş sırasında ortaya çıkan uzun bir arıza modu listesi barındırıyor. Mühendislik güveni ile operasyonel güvenilirlik aynı şey değil.

LandSpace ve devlet bağlantılı programlar tarafından yapılan daha önceki üç Çinli yörünge sınıfı itici kurtarma girişimi başarısızlıkla sonuçlandı. Amerika Birleşik Devletleri, operasyonel olarak yeniden kullanılabilir bir yörünge fırlatma filosuna sahip tek ülke olmaya devam ediyor. Başarılı bir Zhuque-3 kurtarması, Amerika Birleşik Devletleri dışında dünyada ilk kez bir yörünge iticisinin yakalanması anlamına gelecek. Gecelik iniş denemesinin sonucu, bu makale yayınlandığı sırada LandSpace tarafından henüz resmen doğrulanmamıştı.

Eğer bu uçuş tam bir kurtarma sağlayamazsa, LandSpace bir sonraki deneme için bir zaman çizelgesi vermedi. Şirketin 2026 sonu için ilk itici yeniden kullanma hedefi, Aralık 2025’teki aksilikten önce belirlenmişti ve bu zaman çizelgesinin ne kadar kaydığı, dün geceki verilerin ne gösterdiğine bağlı.

Etiketler: SpaceX, Çin, yeniden kullanılabilir roketler, LandSpace, ticari uzay, uzay teknolojisi