Oyun

Forza Horizon 6 araba listesi: bitmiş bir katalog değil, bir lisans defteri

Adrian Kessler

Arama çubuğuna “Forza Horizon 6 car list” yazdığınızda, bitmiş bir şey istiyorsunuz: bir katalog, kapalı ve sayılabilir, tıpkı bir menü gibi. Oysa Playground Games’in sunduğu bu değil ve resmi sayfanın size verdiği de bu değil. Bulduğunuz liste, geliştiricinin kendi ifadesiyle, bugüne kadar açıklanan arabalar olarak tanımlanıyor — siz okurken hâlâ bir araya getirilmekte olan bir şeyin anlık görüntüsü.

Bu ayrım duyulduğundan daha önemlidir. Bir yarış oyunundaki araba, stüdyonun yapıp sahip olduğu bir model değildir; stüdyonun üretici üretici kiraladığı, süresi dolan ve yeniden müzakere edilen şartlara sahip bir lisanstır. Yani liste bir teknik özellik sayfası değildir. Aktif anlaşmaların bir defteridir ve her defter gibi sözleşmeler değiştiğinde o da değişir. Herkesin tekrarladığı tek sayı — kutunun üzerindeki marka sayısı — listenin trend olduğunda kesinlikle güncelliğini yitirmiş olan kısmıdır.

Listeyi bir defter olarak okuyun ve tuhaflıkları tuhaflık olmaktan çıkar. Resmi listede en çok temsil edilen marka Nissan, onu Ford ve Ferrari izliyor; seksenin üzerinde üretici var, bariz devlerden çoğu oyuncunun hiç kullanmayacağı markalara kadar. Bu geniş bir ağ. Ancak geniş bir ağ derin bir ağla aynı şey değildir ve derinlik müzakereyi gösteren yerdir.

Kimsenin başlığa koymadığı çıkarma işlemini düşünün. Topluluk hesaplamaları, bu oyunu öncekine kıyasla üç yüzden fazla aracın geçiş yapmadığını gösteriyor — bunların arasında bir McLaren Senna, Nissan Skyline varyantları ve anlamlı bir şekilde Bugatti var; yokluğu herhangi bir tasarım tercihinden ziyade üretici lisanslama sorununa atfediliyor. “Gelmiş geçmiş en büyük kadro” ve “gelmiş geçmiş en büyük ayıklama” bu sefer aynı gerçeğin iki uçtan ifade edilmesidir. Hiçbir şey dikkatsizlikten kaybolmadı. Anlaşmalar sona erdi ve arabalar da onlarla birlikte dünyadan düştü.

Ortam bu noktayı daha keskin hale getiriyor. Bu, kurgusal bir Japonya etrafında inşa edilen, merkezinde Tokyo olan, serinin çizdiği en büyük haritaya sahip ilk ana Horizon oyunu — muhtemelen oradaki otomotiv kültürü etrafında bir oyun yapmaya değer olduğu için seçilmiş bir yer. Yine de temel kadroyu inceleyen eleştirmenler, JDM uzun kuyruğunun dikkat çekici şekilde zayıf olduğunu buldu. Süregelen bir istek listesi, yaklaşık yirmi eksik Japon modelini sayıyor: Toyota Century ve 1988 Hilux, Suzuki Cappuccino ve Jimny, Honda S660, Mitsuoka Orochi, Lexus SC430. Bunlar egzotik talepler değil. Bunlar, konumun kutlamak için var olduğu arabaların ta kendisi ve eksik olmalarının nedeni neredeyse kesinlikle Bugatti ile aynı: birilerinin onları güvence altına alması gerekiyordu ve lansmanda bunu yapan olmadı.

Bunların hiçbiri oyunu hayal kırıklığı yapmaz; açıkçası öyle değil. Türün zirvesinde değerlendirildi ve beş yüz ellinin üzerinde araba her ölçüde gerçek, devasa bir kadro. Nokta bir şikayetten daha dar ve daha faydalı. Oyuncuların “car list” aradığında aradıkları şey — istikrarlı, eksiksiz bir envanter — yoktur ve yapısal olarak var olamaz. Car Pass ve mevsimsel akış, bitmiş bir oyunun üzerine eklenmiş cömertlik değildir. Bunlar, doğası gereği eksik bir listenin her seferinde yenilenen bir sözleşmeyle tamamlanmaya yaklaştığı mekanizmadır ve “benim arabam var mı” sorusunun cevabının her zaman “hayır” değil “henüz değil” olmasının nedenidir.

Forza Horizon 6, 19 Mayıs 2026’da Windows ve Xbox için çıktı, premium alıcılar dört gün erken sürüş yaptı ve PlayStation 5 sürümü hâlâ gelecek. Beş yüz ellinin üzerinde araba ile piyasaya sürüldü ve doksanlı puanlar aldı. Bunlar haber kapsamını tanımlayacak sayılar. Garajınızı asıl tanımlayacak sayı ise hiçbir duyurunun bahsetmediği sayıdır: sunucuların açıldığı hafta önemsediğiniz üreticilerden kaçı sözleşme kapsamındaydı ve bir sezon veya bir devam oyunu bekleyerek kaçını geri satın alacaksınız.

Etiketler: , , , ,

Tartışma

S kadar yorum var.