Nevada, Las Vegas için 7.000 robotaksi izni verdi — Tesla 5.000 ile önde

Nevada Ulaşım Otoritesi, Clark County’de (Las Vegas’ı da içeren bölge) Tesla, Waymo ve Uber için ücretli sürücüsüz yolculuk izinlerini oy birliğiyle onayladı. Toplam tahsis: Tesla için 5.000, Waymo için 1.000, Uber için 1.000. Tek bir metropol bölgesinde ticari hizmete açılan yedi bin otonom araç.

Bu rakamın ne anlama geldiğini kavramak için, ondan önceki tüm robotaksi programlarını düşünün. Nevada’nın oylamasından önce hiçbir şehir veya bölge, ticari işletme için birkaç yüzden fazla sürücüsüz araca izin vermemişti. San Francisco’daki Waymo ve Cruise ile yaşanan mücadeleler yüzlerle oynandı. Clark County, tek bir oy birliğiyle oylamada bunun yedi katını onayladı.

Tesla’nın tahsisi üçü arasında en önemlisi. Şirket, Full Self-Driving yazılımını ticari kullanıma sunmak için yıllardır hazırlık yapıyor ancak henüz anlamlı ölçekte ücretli bir robotaksi hizmeti başlatmadı. Nevada’nın izni, bir robotaksi operatörüne şimdiye kadar verilen en büyük tek yetkiyi sağlıyor — eğlence ekonomisi, yoğun trafikli caddeleri ve 7/24 talebiyle hem ideal hem de acımasız bir test ortamı olan bir şehirde.

Waymo ve Uber daha fazla otonom sürüş deneyimiyle geliyor. Waymo halihazırda Phoenix ve San Francisco’da ücretli robotaksi işletiyor. Uber’in 1.000 izni, Hyundai’nin yan kuruluşu Motional ve Amazon‘un otonom araç şirketi Zoox ile ortaklıklar yoluyla kullanılıyor; Zoox bir süredir Las Vegas’ta ticari operasyonlar yürütüyor. Yeni izinler, Uber’i iki rakibiyle aynı yetkilendirilmiş zemine taşıyor.

Onaylar koşulsuz değil. Şirketler sigorta belgeleri sunmalı, fiyatlandırmayı Nevada Ulaşım Otoritesi’nin incelemesine sunmalı, kazaları ve olayları raporlamalı ve detaylı denetim ve onarım kayıtları tutmalı. Otorite, uyumsuzluk durumunda izinleri iptal edebilir. Taksi ve kiralık araç grupları, pazar doygunluğu ve profesyonel sürücüler üzerindeki etki endişelerini gerekçe göstererek onaylara karşı çıktı.

Las Vegas için mantık açık. Şehir, dünyadaki en yüksek ziyaretçi trafiği yoğunluğuna, yerel yollara genellikle aşina olmayan bir turist nüfusuna ve otonom araçların maliyet ve sürekli kullanılabilirlik açısından gerçek avantajlar sunduğu bir yolculuk talep desenine (gece geç saatler, cadde yoğunluğu, yüksek hacim) sahip.

Yarış artık numaralı bir pistte koşuyor. Tesla, Waymo ve Uber’in her birinin kendi izinleri, limitleri ve Nevada’nın az önce yetkilendirdiği ölçekte ücretli otonom ulaşımın nasıl göründüğünü göstermek için bir yılı var. Las Vegas deneyi alıyor. Teknolojinin bu kadar çok beklentiye hazır olup olmadığı — o kısım hâlâ yanıtlanıyor.

Etiketler: tesla, otonom araçlar, robotaksi, las vegas, Waymo, sürücüsüz araçlar