Name: Tesla Roadster
Brand: Tesla

Roadster’ın uzun süren gecikmesinin büyük bölümünde, otomobilin gerçekten var olduğunu söyleyip duran Tesla yöneticisi Lars Moravy’ydi. Tesla’nın araç mühendisliği bölümünün başındaki Moravy, bir podcast yayınında otomobilin gerçek olduğunu söyledi, o hafta üzerinde çalıştığını anlattı ve piyasaya çıkacağına söz verdi. Teksas’ın merkezindeki SpaceX roket test sahasında, kavisli bir duvara tırmanıp neredeyse baş aşağı asılı kalana, ardından aşağı düşüp takla atarak tekerleklerinin üzerine inene kadar otomobilin yanında durdu.

Haberlerin çoğu tanıtımı bir gösteri olarak ele aldı: havalanma, park hâlindeki Tesla’ların üzerinden atılan kickflip ve hız denemesi. Ancak Moravy’nin sahnede anlattığı mekanizma, asıl büyük hikâye. Yeni Roadster performansını artık esas olarak lastiklerinden almıyor. Otomobilin altından fanlarla çekilip basınçlı tanklardan nozullarla püskürtülen havadan güç alıyor. Bu değişiklik hem gösteriyi açıklıyor hem de otomobilin nelerden vazgeçtiğini ortaya koyuyor.

Gerçek olduğunu söyleyip duran adam

Moravy’nin anlattığı hikâye, Ride The Lightning podcast’ine konuk olduğu Şubat 2025’e uzanıyor. Roadster’ın hâlâ geliştirilip geliştirilmediği sorulunca, “Evet, kesinlikle gerçek. Şu anda SpaceX ile bunun üzerinde çalışıyoruz,” dedi. Ardından otomobilin dönüşeceği fikri şöyle anlattı: “Soğuk gaz iticileri gerçekten çok havalı ve motor fiziğinin kurallarını bir ölçüde çiğniyorlar.” Sözlerini şöyle sürdürdü: “Söz veriyorum, piyasaya çıkacak. En son geçen salı üzerinde çalıştım.” Herhangi bir tarih vermedi; Drive Tesla’nın o günkü başlığı da “Piyasaya çıkış tarihi hâlâ belli değil” oldu.

Temmuz 2025’te X Takeover hayran etkinliğinde ise projeyi baştan ele aldıklarını anlatıyordu. “Son birkaç yılda ne yaptığımızı, neden yaptığımızı ve harika, heyecan verici, sürücüler için son ve en iyi otomobili neyin ortaya çıkaracağını yeniden düşünmek için çok zaman harcadık,” dedi. Tesla’nın Elon Musk’a “bazı havalı demolar” gösterdiğini ve “onun da biraz heyecanlandığını” ekledi. Carscoops, Roadster’ı “otomotiv dünyasında bir tür şakaya dönüşmüş” diye nitelendirdi. Tanıtımda Musk da kendi kuşkularını itiraf etti: fikri ekibe ilk açtığında, “Acaba kafayı mı yedim?” diye düşündüğünü söyledi.

Moravy, Teksas’ta projeyi kişisel bir dille anlattı. Paul Tan’s Automotive News’in aktardığına göre, “Tesla’ya gelme sebebim Roadster’dı,” dedi.

Sınır lastiklerden tanklara taşındı

Verdiği rakamlar işin fiziğini açıklıyor. Paul Tan’ın haberine göre Moravy, yalnızca lastiklerin bir otomobile yaklaşık 1,26 G tutuş sağladığını, Roadster’ın fan sisteminin ise virajlarda 2 G’nin üzerine çıkmasına imkân verdiğini söyledi. TechCrunch ve Paul Tan, itiş sistemiyle ilgili açıklamasını da aktarıyor: yaklaşık 600 litre basınçlı havayla beslenen on nozul; Paul Tan’a göre iki karbon fiber basınç tankında yaklaşık 250 kilogram hava bulunuyor. Tesla’nın kendi paylaşımlarında ise itici sistemin, lastiklerin sağlayabildiği kuvvetin dört ila beş katını ürettiği öne sürülüyor.

Rampa, fanların gösterisiydi. Paul Tan’ın haberine göre otomobil, yaklaşık 21 metre yüksekte 170 derecelik bir eğime ulaştı; telemetri verileri düşüşünü iticiler yavaşlatmadan önce 4.700 kilogramlık yere basma kuvveti gösterdi. Hız denemesi ise tankların gösterisiydi: kayda alınan sürüşte süre bir saniyeydi; ardından pistte canlı olarak yapılan denemede 60 mil/saat hıza 0,81 saniyede ulaşıldı. Yahoo Finance da bu rakamı aktardı.

Tesla’nın eski tavsiye programından hâlâ iki Founders Series Roadster bekleyen Electrek yazarı Fred Lambert, mühendisliğin gerçek olduğunu, ancak “tamamen yeni bir şey olmadığını” söyledi. Paul Tan’ın da belirttiği gibi, emiş gücüyle yere tutunan otomobillerin geçmişi 1978’deki Brabham BT46B Formula 1 aracına kadar uzanıyor. Tesla’nın eklediği yenilik, depolanmış gaz; otomobil havadayken onu dengede tutan küçük ayarlamaları ise elektrikli aktüatörler yapıyor.

Havanın bedeli

Bu tercihin karşılığını teknik özellikler tablosunda görmek mümkün. Tesla, 2017’de 620 mil menzil, 250 mil/saatin üzerinde hız ve dört koltuk vaat etmişti. Yeni otomobil 300 milin üzerinde menzil sunacağını öne sürüyor; Reuters bunun ilk vaadin yarısından az olduğuna dikkat çekiyor. Azami hız ise 230 mil/saatin üzerinde. Otomobil en fazla iki kişilik; uçan versiyonda ise tek koltuk var. Tesla, otomobilde kullanılabilir her boşluğun karbon fiberle güçlendirilmiş basınç tanklarıyla doldurulduğunu söylüyor. TechCrunch’ın belirttiğine göre bunlar, SpaceX’in birçok roket patlamasının arkasındaki tanklarla aynı türden.

Tanıtım gösterisinin bazı önemli notları da var. Direksiyonda kimse yoktu. Musk, “Kimsenin ölmemesini sağlamak için bu gösteride teknik olarak otonom,” dedi. Kickflip sırasında sürücü koltuğunda Starman adlı manken oturuyordu; Tesla, bunun “gerçek bir insan olmadığını” özellikle vurguladı. Uçuş için üretilen Rocket versiyonu yalnızca davetle sunuluyor ve kamuya açık yollarda kullanım onayı bulunmuyor. Thrust versiyonunda yalnızca arkada iticiler var ve 250.000 dolarla rezervasyon yapılabiliyor. 50.000 dolarla rezerve edilen Performance versiyonunda fanlar bulunuyor, iticiler bulunmuyor; 0’dan 60 mil/saat hıza 1,6 saniyeden kısa sürede ulaşacağı iddia ediliyor.

Tesla fiyat açıklamadı. Musk, üretimin 2028’de başlayacağını söyledi. Etkinlik, hava koşulları Tesla’yı 1 Ekim tarihini iptal etmeye zorladıktan iki hafta sonra, 15 Ekim’de SpaceX’in McGregor tesisinde düzenlendi; Tesla’nın üçüncü çeyrek sonuçlarını açıklamasına ise altı gün kalmıştı. Deepwater’dan Gene Munster etkinliği “geleneksel otomobil üreticilerini utandırmanın ötesinde ticari değeri olmayan bir mühendislik gövde gösterisi” olarak nitelendirdi. Musk daha önce, “Gelir açısından büyük bir fark yaratacağından emin değilim,” demişti.

Moravy sözünü tuttu: otomobil ortaya çıktı ve motor fiziğinin eski kurallarını gerçekten zorluyor. Ancak iticili bir otomobil satın alan herkes için önem taşıyacak rakamı henüz açıklamadı. Tesla, Roadster’ın kendi tankını yeniden doldurabildiğini söylüyor ama dolum süresini ya da dolu bir tankla ne kadar uçulabileceğini belirtmiyor. Uçan Roadster’lar sınırlarını tanklarında taşıyacak; Tesla ise tek bir tankla kaç takla atılabileceğini hâlâ açıklamadı.

Etiketler: Elon Musk, SpaceX, electric cars, Lars Moravy, Tesla Roadster