Tesla’nın Optimus robotu, elleri yüzünden diğer şirketlere 2027 sonundan önce gelmeyecek

Optimus insansı robotu nihayet gerçekten üretilmeye başlandı, ancak henüz hiçbir dış şirket bu robotlardan birine sahip olamıyor. Müşterilere teslim edilmeden önce parmaklarının, dayanıklılığının ve yazılımının hâlâ geliştirilmesi gerekiyor; en zorlu mesele ise robotun eli.

İnsansı robotlar gerçek işlerde genellikle elleri yüzünden başarısız oluyor. Tesla’nın bilanço toplantısında Elon Musk, parmakların hassas nesneleri kavrayabilecek kadar yumuşak olması, aynı zamanda sürekli kullanıma dayanması gerektiğini ve bir robot elinin insan derisi gibi kendini yenileyemeyeceğini anlattı. Musk’ın sözleriyle “bir ay içinde yıpranabilecek” bir makine, fabrikaların para ödeyeceği bir ürün değil.

Tesla, Musk’ın “erken üretim” diye nitelediği süreci, Kaliforniya’nın Fremont kentindeki yüksek hacimli üretim hattında başlattı. Hat, daha önce Model S ve Model X’in üretildiği alana kuruldu. Şirketin hissedarlara gönderdiği mektupta hattan çıkan robotlar “ürettiğimiz üretim kalitesindeki ilk robotlar” olarak tanımlanıyor; başka bir deyişle, bu çeyrekten önce gösterilen Optimus’ların hiçbiri bu standardı karşılamıyordu. Yılda yaklaşık bir milyon, haftada kabaca 20 bin robot üretmek üzere tasarlanan hattın büyük bölümü şimdiden kuruldu. Ancak Musk, tasarımın bazı kısımları hâlâ değiştiği için bu üretim hızına ulaşmanın en az bir yıl, hatta muhtemelen daha uzun süreceğini söyledi.

Önerilen okumaTesla’nın robotaksisi pahalılaşıyor, açılım ise tıkandı

Bir analist tasarımda hangi unsurların hâlâ değiştiğini sorduğunda, Tesla’nın Optimus mühendislerinden biri robotun elini ve güvenilirlik konusunda kaygı yaratan özel dişlileri işaret etti. Musk da asıl sorunun el olduğunu kabul etti. Electrek, bir ay önce The Information’a dayandırdığı haberinde, el ve önkolun elle monte edilen 100’den fazla küçük parçadan oluştuğunu ve dokunma sensörlerinin güvenilir olmadığını yazmıştı.

Yazılım da çözülmesi gereken diğer sorun. Tesla, sürücü destek sistemini hâlihazırda sattığı araçlardan gelen verilerle eğitiyor; ancak dünyada deneyim toplayan benzer bir robot filosu yok. Şirketin çözümü, 10 bin ila 20 bin Optimus üretip “Optimus Akademisi” adını verdiği yerde görevler üzerinde çalışmalarını sağlamak. Musk ayrıca bir ya da iki ay içinde, önceden programlanmamış bir işi yapan robotu gösteren bir video yayımlama sözü verdi ve rakiplerin insansı robot tanıtımlarının çoğunun önceden yazılmış rutinlerden ibaret olduğunu savundu.

Temkinli yaklaşmanın nedeni, Tesla’nın geçmişteki açıklamaları. Musk, 2024’te Optimus’un 2025’te Tesla bünyesinde çalışacağını, 2026’da ise başka şirketlere satılacağını söylemişti. Ocak 2025’te Tesla’nın o yıl yaklaşık 10 bin robot üreteceğini ve aralık ayına kadar birkaç bininin işe yarar işler yapacağını belirtti; daha sonra ise hiçbirinin bunu başaramadığını kabul etti. Aynı toplantıda Tesla, Full Self-Driving yazılımının gözetimsiz sürümünü de bir kez daha erteleyerek ilk müşteri araçları için gelecek yılın ikinci çeyreği civarını hedef gösterdi.

Musk yatırımcılara, “genel amaçlı bir insansı robot konusunda Tesla’ya yaklaşan kimse yok” dedi. Rakiplerin ilerleyişi ise farklı bir tablo ortaya koyuyor. Çinli XPeng, eylülde Guangzhou’da IRON insansı robotu için otomatik üretim hattını devreye aldı; temel süreçlerin yüzde 80’inden fazlası otomatikleştirildi. Şirket, ilk teslimatlara 2027’nin ilk yarısında mağaza ve alışveriş merkezleriyle başlamayı, aynı yılın ilerleyen aylarında Avrupa’ya açılmayı planlıyor. XPeng de IRON’u henüz ücret ödeyen bir müşteriye teslim etmiş değil. Hyundai bünyesindeki Boston Dynamics, ocak ayından bu yana elektrikli Atlas’ı üretiyor; 2026’daki tüm teslimatlarının taahhüt edildiğini söylüyor ve Atlas’a Georgia’daki bir Hyundai fabrikasında otomobil parçalarını sıraya koymayı öğretiyor. Şirket ayrıca insan eline benzeyen parmaklar yerine sağlam endüstriyel kavrayıcılar kullanmayı seçti. Electrek’e göre bu tercih, Tesla’nın önünü kestiğini söylediği sorunu aşmanın bir yolu.

Optimus hiçbir yerde tüketicilere satışta değil. Tesla, ilk robotların tehlikeli, tekrarlayan ya da günün her saati yürütülen endüstriyel işlerde kullanılacağını söylüyor; ancak robotları ilk alacak müşterileri veya ülkeleri açıklamış değil. Robot programı aynı zamanda yüksek maliyetli: TechCrunch’ın haberine göre Tesla’nın üçüncü çeyrek net kârı, yapay zekâ ve Optimus harcamaları artarken geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 43 düşerek 787 milyon dolara geriledi.

Önümüzdeki dönüm noktaları birbirine yakın. Musk, Optimus’un doğaçlama bir işi yaptığı videoyu bir ya da iki ay içinde yayımlama sözü verdi. Tesla, AI5 çipini robota Nisan 2027 civarında yerleştirmeyi, dış müşterilere ilk teslimatları ise artık 2027’nin sonlarına doğru yapmayı hedefliyor. Optimus için açıklanan tüm önceki tarihler ertelendi; bu nedenle söz konusu videoyla, yeni takvimin tutup tutmayacağı ilk kez gerçek anlamda sınanacak.

Etiketler: Baker Mayfield, Elon Musk, tesla, robotik, insansı robotlar, Boston Dynamics

Benzer içerikler

Elon Musk: “YZ tüm alanları geçecek… belki 2028, en geç”

Tesla ve SpaceX, Musk’ın desteklediği 3,5 trilyon dolarlık birleşme için komite kurdu

Elon Musk: “Satrançta tamamen aptalca olmayan hamlelerin gerçek sayısı çok küçük”

Tesla, Austin’e Cybercab konuşlandırdı, yasal olduğunu kendisi onayladı — NHTSA saatler içinde soruşturma başlattı

Tesla Roadster havalanıyor: Lars Moravy performansın kaynağını lastiklerden havaya taşıdı

Ghost Core 3.499 dolara satılıyor ve ekranı yok, çünkü bu bilgisayar yapay zekâ ajanınız için