Tesla’nın Houston’daki Robotaxi’si iki blokluk yol için 40 dakika istedi

Tesla, Houston’daki Robotaxi hizmet alanını yaklaşık on kat büyüttü ve haritayı roket biçiminde çizerek küçük bir banliyö bölgesinden şehir merkezine kadar uzattı. Ancak haritanın kapsadığı bu alanda şehir merkezi her zaman hizmet vermiyor. Kalabalığın katkılarıyla oluşturulan Robotaxi Tracker sitesini yöneten Ethan McKanna, Houston şehir merkezinde, yayımlanan sınırların hayli içinde bir noktaya araç çağırma işareti koydu. Uygulamanın yanıtı ise şöyle oldu: “Konum kullanılamıyor.”

Bir hizmet haritası, aracın gelip sizi alacağı yerler konusunda verilmiş bir sözdür; sürücüsüz yolculukla normal taksi arasında seçim yapan herkes de planını buna göre yapar. Bu yaz Tesla’da çalışan ve şirket dışındaki neredeyse herkesten daha yakından filosunu takip eden McKanna, Houston’ı şimdiye kadar gördüğü “açık ara en bariz ‘sahte’ otonom araç hizmet alanı” diye niteledi. Paylaştığı yolculuk ücretlerinden birinde, birkaç blokluk mesafe için 40 dakikalık bir yolculuk görünüyordu.

Süreyi açıklayan şey güzergâh. Uygulama, şehir merkezinin doğu tarafında bir alım noktası ve kısa bir yürüyüş mesafesindeki Travis Street’te bulunan Houston Polis Departmanı merkez binası için rota oluşturdu. Araç şehir merkezinden geçmek yerine Midtown ve Museum District üzerinden güneye, Texas Medical Center yönüne ilerleyecek, ardından kuzeye dönerek geri gelecekti. Electrek’in aktardığına göre McKanna, Robotaxi’nin şehir merkezindeki demiryolu geçitlerinden kaçınmak için bu rotayı seçtiğini düşünüyor. Tesla son bilanço görüşmesinde, genişlemenin önündeki başlıca engelin güvenlik olduğunu söylemişti. Electrek’in belirttiğine göre araçlar hâlâ daha düşük hızlı yollarda ilerliyor ve tren geçitlerinde sorun yaşıyor.

Filonun büyüklüğü de bir başka sorun. Robotaxi Tracker, yeni Houston hizmet alanını yaklaşık 254 mil kare olarak hesaplıyor ve bu alanı hizmete açmak için kullanılan sürücüsüz Model Y sayısını 34 olarak veriyor; bu sayı üç ay önce 22’ydi. Şehirde henüz hiç Cybercab yok. Bu da her 7,5 mil kareye bir araç, başka bir deyişle her araca yaklaşık Manhattan’ın üçte biri büyüklüğünde bir alan düşmesi demek. Houston Chronicle’a göre bölge artık Bellaire, the Heights, Montrose, Midtown, şehir merkezi ve East Downtown’ı kapsıyor; araçlarda sürücü koltuğunda da ön yolcu koltuğunda da kimse bulunmuyor.

Her robotaksi haritası kapsadığı alanı biraz geniş gösterir; McKanna da bunu kabul ediyor. Takip sitesi, Waymo’nun Orlando hizmet alanını da 10 mil kare, yani yüzde 8,4 küçülttü. Çünkü Waymo’nun yayımladığı haritada havaalanı da yer alırken uygulama, havaalanını henüz varış noktası olarak kabul etmiyordu. Fark, haritadaki boşluğun nerede olduğunda. Waymo’nun boşluğu haritanın kenarında; Tesla’nınki ise şehrin iş merkezinin tam ortasında. McKanna yolculuğun kendisini de kötülemiyor. Güzergâh sorunu dışında, “Houston’da gerçekten çok iyi hissettiriyor,” diye yazdı; bekleme sürelerini makul bulduğunu ve “yakın zamanda Waymo’yla yaptığım yolculuklardan belirgin biçimde daha iyi sürdüğünü” ekledi. Tesla’nın sorunu çözeceğini düşünüyor. Electrek’in haberinde ise şirketten herhangi bir açıklama yer almadı.

Waymo’yla karşılaştırma kaçınılmaz. Waymo, önümüzdeki hafta Los Angeles, Nashville, Orlando, San Diego ve San Francisco Körfez Bölgesi genelinde yaklaşık 250 mil karelik yeni alanı hizmete açacak. Bu, Tesla’nın Houston’daki haritasının tamamına yakın bir büyüklükte ve Waymo’nun zaten direksiyonda kimse olmadan araç kullandığı şehirleri kapsıyor. Electrek’in şirketlerin kendi açıklamalarından yaptığı hesaplamaya göre Waymo, ikinci çeyrekte haftada 3,9 milyon yolcunun araçta bulunduğu mil kaydederken Tesla’nın en iyi haftasındaki sayı 558.000’di. Elon Musk bu hafta Waymo’yla yarışın “hiçbir zaman gerçek bir rekabet olmadığını” söyledi. Houston’da ise Waymo, şubat ayından bu yana tamamen sürücüsüz yolculuklar sunuyor; ağustosta hizmeti herkese açtı.

Hizmet yalnızca ABD’de, Teksas ve Florida’daki birkaç şehirde veriliyor. Tesla, Robotaxi yolculuklarının başka yerlerde ne zaman başlayacağına dair bir tarih açıklamadı. Houston’daki genişletilmiş bölge 26 Ekim’de hizmete girdi. Duyuru, Tesla’nın X’teki Robotaxi hesabından “Houston, havalandık” mesajıyla yapıldı. Haritanın roket şeklinde olduğunu belirtenlere Musk, “Yemin ederim, tamamen tesadüf,” diye yanıt verdi. Uber, Nuro ve Lucid de 2027’nin ortalarında Houston’da kendi robotaksi hizmetlerini başlatmayı planlıyor.

Güzergâh değişene kadar Houston şehir merkezindeki o iki bloku aşmanın en hızlı yolu hâlâ yürümek.

Etiketler: Elon Musk, tesla, Waymo, Houston, Robotaxi, sürücüsüz araçlar