Tesla’lar artık kablo takılıyken Supercharger’dan ayrılabiliyor

Tesla sürücüleri artık şarj kablosu araca kilitliyken vitesi D konumuna alıp Supercharger’dan uzaklaşabiliyor. Emergency Drive Away adı verilen bu yeni mod yalnızca tek bir durum için tasarlandı: Şarj sırasında kendini tehlikede hisseden ve fişi çıkarmak için aracın etrafında dolaşmadan hemen oradan ayrılması gereken sürücüler.

Bu özellik, Tesla sahibi olmanın en temel kurallarından birini tersine çeviriyor. Şimdiye kadar kablo takılıyken araç Park konumundan çıkmayı reddediyor, mandal serbest kalmadan önce sürücünün şarj girişini dokunmatik ekrandan, telefon uygulamasından ya da konnektör kolundaki düğmeden açması gerekiyordu. Gece vakti, neredeyse boş bir otoparkta tek başına şarj yapanlar için bu güncelleme, birkaç saniyelik uğraşı tek bir karara indiriyor.

Tesla bu kararı bilerek zorlaştırmış. Sürücü kablo takılıyken vitesi D konumuna aldığında ekranda Emergency Drive Away uyarısı beliriyor; araç ancak sürücü fren pedalına basılı tutup Activate düğmesine dokunduktan sonra hareket ediyor. Uyarı, bunun bedelini açıkça belirtiyor: Kablo bağlıyken araç kullanmak “aracınıza ve Supercharger’a zarar verecek” ve kısa kamera kayıtları Tesla ile paylaşılacak.

Hasar gerçek ve masraflı. Tesla North’un aktardığına göre Tesla, kopan bir bağlantının elektrik sistemi ve donanımda yol açabileceği hasarın Supercharger’a bağlı olarak 25.000 dolara kadar çıkabileceğini belirtiyor; ayrıca şarj girişinin ardından zorunlu bir servis ziyaretinde onarılması gerekiyor. Tesla, kasıtlı kötüye kullanımın “ek yaptırımlara yol açacağını” söylüyor ancak bunların ne olduğunu açıklamıyor. Engadget’ın da belirttiği gibi, özelliği gerçek bir acil durumda kullanan sürücünün onarım masraflarını ödeyip ödemeyeceği hâlâ net değil. Tesla, neyin acil durum sayılacağına kimin ve nasıl karar vereceğini açıklamadı. Şirketin söylediği tek şey, her kullanımda kamera görüntülerinin kendilerine gönderileceği.

Electrek bu yaklaşımı kaba bulduğunu belirterek donanımı parçalamak yerine elektriği kesip mandalı kendiliğinden serbest bırakan bir sistem beklediğini yazdı. Bu fikrin bir benzeri Tesla dışında zaten mevcut. Araç sahipleri, sonradan takılabilen ayrılabilir bir konnektör olan EVject’i gündeme getirmiş; EVject de ayrılabilir şarj cihazı patentine sahip olduğunu ve teknolojiyi Tesla’nın şarj birimiyle paylaştığını söylemişti.

Şimdilik özellik, ABD’deki tüm mevcut Supercharger istasyonlarında yeni donanım ya da adaptör gerektirmeden çalışıyor. 2021’den önce üretilen Model S ve Model X araçlar dışında tüm Tesla modellerini kapsıyor. Electrek’ın belirttiği üzere Kanada’daki istasyonlarda da aynı konnektörler kullanılıyor ancak Tesla, Kanada için henüz bir takvim açıklamadı. Avrupa, Asya ve Latin Amerika’daki sürücüler için de doğrulanmış bir tarih yok.

Bu özellik, 1 Ağustos’ta Idaho eyaletinin Twin Falls kentinde, In-N-Out restoranının yanındaki bir Supercharger istasyonunda yaşanan silahlı saldırının ardından geldi. Olayda 66 yaşındaki bir adam hayatını kaybetti; şarj olan Tesla’sında oturan bir sürücü de vuruldu. Araç sahipleri olayın ardından Tesla’dan fişi çıkarmadan hızla uzaklaşmalarını sağlayacak bir özellik istedi. Emergency Drive Away, Tesla’nın bu hafta kablosuz güncellemeyle araçlara göndermeye başladığı 2026.38.3 yazılım sürümüyle ücretsiz olarak sunuluyor.

Artık bu özelliğin bedeli ekranda açıkça yazıyor. Sürücü korkutucu bir otoparktan saniyeler içinde uzaklaşabiliyor; karşılığında bozulan bir şarj cihazı, servis randevusu ve Tesla’nın elinde kalan bir video kaydıyla baş başa kalıyor.

Etiketler: tesla, elektrikli otomobiller, Emergency Drive Away, EVject, şarj, Supercharger