BMW fabrikalarında bir milyon yeni otomobil içinde kimse olmadan yol aldı

BMW Group fabrikalarında, içinde kimse olmadan hareket eden yeni üretilmiş otomobillerin sayısı bir milyona ulaştı. Almanya ve Birleşik Krallık’taki dört fabrikada montaj hattından yeni çıkmış araçlar, İsviçreli Embotech’in yazılımıyla yönlendirilerek üretim ve lojistik alanlarında kendi başlarına ilerliyor. Bu yolculuk sırasında otomobilin kendisi hiçbir şey görmüyor. Görme işini fabrika binası yapıyor.

Otomobillerin ne zaman kendi kendine gideceğini merak edenler için asıl önemli nokta bu. Bu yolculukları yapan araçlar, ekstra kameraları ya da özel bir otonom sürüş paketi bulunmayan sıradan BMW ve MINI modelleri. Fabrikanın çeşitli noktalarına yerleştirilmiş lidar sensörleri her aracı izliyor; araçların izleyeceği güzergâhı fabrika dışındaki sunucular planlıyor ve rota bilgisi, otomobilin direksiyon ve fren için zaten sahip olduğu elektronik kontrol sistemi üzerinden araca iletiliyor. Çoğu otomobil fabrikasında yeni üretilmiş her araca hâlâ bir sürücünün binip onu park edileceği ya da kamyona yükleneceği yere götürmesi gerekiyor.

En çarpıcı rakam, bu sistemin çalışma hızı. BMW ve Embotech, sistemin artık günde yaklaşık 3.500 araç hareketini yönettiğini; günün her saati, yaklaşık her 25 saniyede bir hareketi gerçekleştirdiğini ve zamanın yüzde 99,5’inden fazlasında kullanılabilir durumda olduğunu söylüyor. Embotech’in üst yöneticisi Andreas Kyrtatos’a göre ilk 500.000 otomatik yolculuk 15 ayda tamamlandı. Sonraki 500.000 yolculuk ise yedi ay sürdü.

Embotech’in ticari işlerden sorumlu yöneticisi Eva Beck, The Robot Report’a yaptığı açıklamada algılamanın “altyapıda” olduğunu ve araçların “kendi kendine sürüş kabiliyetine ya da ek sensörlere ihtiyaç duymadığını” söyledi. Lidar sensörleri Çinli üretici Hesai’den geliyor; Embotech’in sunucuları her aracın rotasını saniyede on kez yeniden hesaplıyor. Alman test kuruluşu TÜV SÜD tarafından sertifikalandırılmış ayrı bir güvenlik katmanı, rota planlama yazılımının aşamayacağı sınırları belirliyor. Otomobiller, fabrikanın zeminini çalışanlarla ve insanların hâlâ elle kullandığı araçlarla paylaşıyor.

BMW’nin ilk güzergâha ilişkin kendi açıklaması, yapılan işin ne kadar sıradan olduğunu gösteriyor. Avrupa’nın en büyük fabrikası olan Dingolfing’de yeni otomobiller iki montaj holünden çıkıyor, kısa bir test parkurunu geçiyor ve bir kilometreden uzun bir yolculuğun ardından son işlem alanına ulaşıyor. BMW, bu güzergâh boyunca kurulu sensör ağını Avrupa’nın en büyük lidar kurulumu olarak nitelendirdi.

Sistemin kullanım alanı oldukça sınırlı. Yalnızca sensörlerle donatılmış bir fabrikada haritası çıkarılmış ve çitle çevrilmiş alanlarda çalışabiliyor; kapıdan çıkan bir otomobil bu yardımdan yoksun. Rakamlar iki şirket tarafından paylaşıldı ve dışarıdan bağımsız bir kuruluşça doğrulanmadı. BMW de Embotech de lidar ağının fabrika başına maliyetini ya da bu yolculukları eskiden yapan sürücülerin akıbetini açıklamadı. Embotech, sektörün büyük bölümünün hâlâ az sayıda araçla pilot uygulamalar yürüttüğünü de kabul ediyor. Bu da BMW’nin ulaştığı ölçeğin, her fabrikanın bu şekilde çalıştığının göstergesi değil, istisnası olduğu anlamına geliyor.

2013’te kurulan ve İsviçre’deki ETH Zurich üniversitesinden doğan bir şirket olan Embotech, kendi ürünleri hakkında öne sürdüğü bir iddiayla, TÜV sertifikalı birden fazla Seviye 4 sürüş sistemine sahip ilk şirket olduğunu söylüyor. Otomobil fabrikalarının yanı sıra araç dağıtım merkezlerine, limanlara ve lojistik sahalarına da aynı platformu satıyor; ürünün bir versiyonu çekici araçları kullanıyor.

Proje, 2022’de Dingolfing’de BMW 7 Serisi ve elektrikli i7 modelleriyle yürütülen bir pilot uygulama olarak başladı; Embotech ve Güney Koreli Seoul Robotics ile birlikte geliştirildi. Sistem, 2024’te Dingolfing ve Leipzig’de seri üretime geçti; daha sonra Regensburg’a ve Oxford’daki MINI fabrikasına da ulaştı. BMW’de üretimden sorumlu yönetim kurulu üyesi Raymond Wittmann, şirketin “bu teknolojiyi artık dünya çapında kullanıma sunduğunu” söyledi. Beck ise Embotech’in sistemi gelecek yıl BMW’nin Güney Carolina’daki Spartanburg fabrikasında devreye almayı hedeflediğini belirtti.

BMW’nin Figure AI tarafından geliştirilen insansı robotları test ettiği fabrika da Spartanburg. Dikkatleri üzerine çeken robotlar iki ayak üzerinde yürüyor. Bir milyon otomobili sessiz sedasız hareket ettiren ise lidar sensörleriyle donatılmış bir fabrika binası.

Etiketler: Meghan Markle, robotik, BMW, Embotech, fabrika otomasyonu, Figure AI